シマノのSTIでカンパニョーロ11速クランクは動くか? 〜FDの位置調整〜

シマノのSTIでカンパニョーロ11速クランクは動くか? 〜FDの位置調整〜

コンパクトクランク(50T)からノーマルクランク(52Tや53T)に交換するとフロントディレーラーのプレート位置が異なるため、ギアとプレートが干渉してこのままクランクを取り付けようとしてもフロントディレーラーのプレートがアウターギアに干渉してクランクの取り付けができないのでフロントディレーラーの位置を調整します。

いい機会なのでフロントディレーラーを外して掃除しておくといいですね。

今回はシマノ同士の組み合わせではないので、汚れやパーツの組み合わせに普段より気を遣って作業をしました。

フロントディレーラーの位置調整

フロントディレーラーの調整は微妙なので写真を撮っていても1mm単位の違いや、水平を理解できるように写すだけの腕が無いので文章だけで説明します(^^;)

1. フロントディレーラーに固定しているインナーワイヤーを緩めます。
2. バンド式のFDを使用しているので、バンドを緩めてフロントディレーラーのプレートがアウターギアと干渉しない位置まで調整します。


3. シマノの取扱説明書では刃先から1mm〜3mmと記載されているんですが、カンパニョーロのFDの取扱説明書は1.5mm〜3mmと記載されています(^^;)
   今回はシマノとカンパニョーロの組み合わせなので刃先とプレートの間隔を1mmにして、シマノの取扱説明書に従いました。
4. 最後にフロントディレーラーのプレートの外側がアウターギアと水平になるようにしてフロントディレーラーを固定して完了です。
   ※バンド式の場合、ボルトの本締めを一気に行うと位置が若干ずれることがあるので何度も位置を確かめながらゆっくりボルトを締めましょう。

補足

インナーワイヤーは新品だと初期伸びが発生してフロント変速がおかしい時に切り分けがしづらくなるので、長さが足りそうなので今回はそのまま使用しました。

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